从日本人口速报推导日本新冠真实死亡人数

仅通过日本人口速报无法精确推导日本新冠真实死亡人数 ，但可据此推测官方数据可能存在低估
，真实死亡人数或远高于44197人，2021年可能增加5 - 7万 ，2022年可能增加10 - 15万 。 具体分析如下：官方数据与人口速报的矛盾官方公布的新冠死亡数据与人口速报呈现的情况存在差异
。

在2021年底
，日本因疫情产生的总死亡人口为18393人。截至今年12月22日，日本新冠累计死亡54365人 。两者相减 ，最近一年日本新冠死亡人口高达35972人
，占三年疫情死亡总数的65%以上
。奥密克戎传播性强导致死亡人数增加：原始毒株 、德尔塔毒株虽然“凶狠 ”，但传播性不强。

从人口分布来看 ，目前日本70 - 89年龄段的人口正处在高峰 。

速报!浙江省也被列入日本禁止入境名单

〖壹〗
、限制入境人员范围1月31日以及2月12日，国家安全保障会议决定并内阁会议同意“在一段时间内
，将把申请入境日本当日之前的14天内有中国湖北省或浙江省停留史的外国人，以及持有该省发行的该国护照的外国人（除特殊情况外）视为符合《出入境管理及难民认定法第5条第1项第14号》条例所指（不许入境）
。

〖贰〗、综上所述 ，日本政府在严格防控新冠病毒感染的同时
，也开始逐步放宽入境限制，以满足留学生 、经济界等群体的需求。未来 ，随着疫情形势的变化和防控措施的完善
，预计日本政府还将继续调整入境政策 。

疫情期间杭州机场那几个航班停飞了?

〖壹〗
、杭州机场回应：仅一趟航班取消，原因系客座率低 此前有媒体报道称 ，3月5日17：15后
，深圳、广州飞往杭州的航班全部取消，部分航班取消原因为“公共安全原因
” ，或与新冠肺炎疫情有关。

〖贰〗 、目前各城市高铁
、飞机
，除部分线路暂停前往湖北方向外，其余路线正常运转中
。

〖叁〗、自12月8日起14天内（即12月8日—21日） ，杭州机场每日保留一班去北京的航班。

〖肆〗 、未来两周（12月8日 - 21日），杭州机场每日保留一班去北京的航班
，且每班客座率不超过75% 。 具体调整情况如下：航班数量：根据民航局疫情防控相关规定，12月8日至21日期间 ，杭州机场每日仅保留一班飞往北京的航班
。这一调整旨在减少人员流动
，降低疫情传播风险。

〖伍〗、南航上海地服人员已增加值班力量，协助旅客进行改签工作 ，并通过官网APP
、小程序等渠道提供航班延误信息 。同时
，严格执行疫情常态化防控要求，指导旅客使用自助服务设备 ，加快办理速度
。受台风“梅花”影响
，9月14日，浙江省内宁波栎社机场、台州路桥机场 、舟山普陀山机场的进出港航班已全部取消。杭州萧山机场已取消18：00以后的所有国内客运航班 。温州龙湾机场进出港航班调减至个位数
。

厦航证实一名90后飞行员隔离期间跳楼,厦航亏损情况成谜

〖壹〗
、多个消息来源确认 ，厦门航空一位飞行员跳楼
，听说是90后，在隔离期间发生 ，具体原因还在调查。而此事发酵之后，厦门航空表示
，警方正在调查当中 。值得一提的是，一位工作人员说：“不算谣言 ，但也不是网传的情况
。是偶发事件
，有一个礼拜了。 ”所以跳楼的真相是什么呢？对此官方暂未公布最新消息 。

〖贰〗、我国飞行员行业从短缺到过剩的转变2018年行业背景与问题 2018年夏季，中国航空公司连续发生多起严重飞行安全事故 ，如国航飞行员违规吸烟误关空气系统致客机急坠 、厦航波音737在马尼拉机场降落失败
、首都航空空客A320在澳门机场着陆弹跳致前轮脱落等。

〖叁〗、厦门航空对女性飞行员的培养机制成熟
，从资深机长到新生代力量，形成了梯队化的发展模式
。

〖肆〗 、海航和厦航飞行员的工资根据工龄
、职位等有所不同 ，且受疫情影响待遇有所下降
，以下是详细介绍：不同工龄工资范围1-3年海航：5000 - 10000元。不过有部分1 - 3年飞行学员反馈工资只有5000左右，可能是还没有上座的学员 。厦航：10000 - 20000元
。

〖伍〗、厦门航空飞行员的待遇非常高 ，年薪可达10万到55万人民币以上
，折算成月薪则是8333元到45833元不等，具体取决于工作年限和职位。如此高的收入水平 ，是否能分到公司提供的住房并不重要，个人完全可以承担购房开销 。飞行员职业在国内外电影中经常被描绘为高收入高地位的职业
，这足以证明其吸引力
。